De bereikbaarheid van Rotterdam kan en moet veel beter. De aanleg van de verbinding tussen de A13 en A16 (een nieuwe noordring) is daarbij essentieel. Naast de aanleg eindelijk van de verlengde A4 vanaf Delft en een extra tunnel onder de Nieuwe Waterweg.
De problemen zijn al zo lang bekend. Bij Overschie (A13) en tussen het Kleinpolderplein en het Terbregseplein (A20) staan elke dag files. De Molenlaan in Hillegersberg staat nu zo langzamerhand de hele dag vast. De aanleg van de nieuwe verbindingsweg A13/A16 biedt een oplossing voor deze problemen. De gemeenteraad heeft via een motie van oud VVD-raadslid Bas van Tijn uitgesproken dat de aanleg noodzakelijk is. Maar dan wel in de juiste vorm: onder de grond en met ontsluitingen bij Ommoord en bij de Doenkade voor Lansingerland. Zodat je vanuit Ommoord makkelijk naar het noorden kan en vanuit Lansingerland en Hillegersberg makkelijk naar het noorden. Dan blijft het noordelijk woongebied en het Bergse Bos ook aantrekkelijk.
Het schiet wat mij betreft echter niet genoeg op. De nieuwe VVD-minister van Verkeer, Melanie Schultz van Haegen wordt natuurlijk geconfronteerd met een veelvoud aan wensen en met beperkte middelen. Zij moet prioriteiten stellen en wij ook. De verbinding A13/16 staat wat mij betreft dan bovenaan. Daar moet alle aandacht naar gaan. Niet (meer) naar volgens mij een niet te realiseren metroverbinding tussen Kralingse Zoom-Zuidplein-Schiedam, of een metrolijn naar Ridderkerk. Daar komt niets van terecht de komende vele tientallen jaren. Laten we ons dus op de nieuwe rijksweg concentreren (en nog een paar andere zaken zoals een extra tunnel onder de Nieuwe Waterweg).
Die ondertunnelde verbinding kost heel veel geld. De vraag is dus al gesteld, dat Rotterdam hieraan zou moeten bijdragen. Uitgangspunt is en blijft voor mij dat een rijksweg met rijksgeld aangelegd wordt. In een stedelijk gebied is een weg dan duurder dan in de polder, dat is niet anders. Het Rijk kan niet zomaar een weg aanleggen. Bovendien is het geld in Rotterdam ook op. Maar als we (dat wil zeggen Rotterdam en de regio) voor de opritten bij de Doenkade en Ommoord zouden meebetalen, dan zou dat volgens mij niet onredelijk zijn. Als het dan ook maar snel gebeurt allemaal.
George van Gent
Post new comment