Het is een belangrijke gemeentelijke taak om het parkeren te regelen. De openbare weg, daar gaat de gemeente over. Rotterdam vangt veel geld door parkeertarieven en door boetes uit te schrijven als je eens te laat bij je auto terugkomt. Vervolgens gaat dat geld terug naar het mogelijk maken/verbeteren van parkeermogelijkheden. De auto is geen melkkoe, maar draagt zelf bij om het parkeerprobleem in onze stad op te lossen.
Maar de gemeente hoeft niet zelf de garages te bouwen of te kopen en deze zelf te exploiteren. Dat is een ‘Sovjet-antwoord’: er is een probleem en de overheid lost het wel op. Het is vaak gebleken dat dergelijke projecten te risicovol zijn en/of zichzelf niet terugbetalen. Private bedrijven kunnen zo’n risico beter aangaan en bouwen en exploiteren waarschijnlijk zelfs beter en goedkoper.
Als een garage verlies oplevert, dan zou de gemeente dat verlies kunnen vergoeden. We betalen de tekorten nu ook, via de begroting. Dat betekent overigens ook dat de grondwaarden van een project wel eens lager zouden moeten zijn. Nu gaan we indirect over tot subsidiering van degenen die woningen en ander onroerend goed realiseren. Dat kan niet de bedoeling zijn.
De VVD ziet uit naar de nadere voorstellen van het College over een nieuw parkeerbeleid, waarbij wat ons betreft het verkopen van gemeentelijke garages en het uitbesteden van de exploitatie de regel wordt.
George van Gent
Post new comment